紅磡站擴建工程將鑿開檢查　陳帆以民意調查喻抽查5%螺絲帽不實際

沙中線紅磡站擴建工程被揭月台層板鋼筋接駁造假，施工圖則亦揭曾被改動，港鐵建議擬鑿開80個位置涉至少168個鋼筋或螺絲帽檢查，工程分判商中科興業及有專家都認為，鑿檢採樣數量不應少於螺絲帽總數量的5%。不過，運房局局長陳帆今早(7日)出席立法會鐵路事宜小組委員會時，則以民意調查作比喻，認為抽查5%螺絲帽不實際。

對於有議員提出，應將抽查螺絲帽比例由不足1%增至5%，陳帆堅持，港鐵在紅磡站擴建部份抽查點的數目已有科學根據，他又以民意調查作比喻，香港有逾700萬人口，指如要抽查5%人口，則要抽查至少35萬人，並不實際。

有議員則要求政府交代沙中綫紅磡站抽驗螺絲帽後有何最壞打算，公民黨的譚文豪更問當局如發現所有被抽查的螺絲帽接駁都出現問題，最壞結果是否要拆卸月台重建？陳帆稱「假如去到最壞打算，答案是不言而喻」，但他稱不想作揣測。

港鐵常務總監金澤培則表示，存在很多可能性，屆時可以考慮不同的補救方案，如考慮加固車站結構。

議員亦關注沙中綫能否如期通車或先進行局部通車，其中實政圓桌的田北辰提出，沙中綫部份路段可以實施單軌雙程行車，以便將局部開通的路段延伸至何文田站，不過，金澤培稱屯馬綫局部開通到何文田站有技術及營運困難。

對於土瓜灣站附近有14幢樓宇沉降超標，金澤培稱，港鐵正籌劃「土瓜灣社區關懷計劃」，撇除法律責任，在財務上協助土瓜灣站附近受沉降影響的業主，維修住宅牆壁。他指，計劃細節已準備就緒，即將會公布詳情，預計受影響業主可於明年1月起登記。